1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。                                                                                                                                                                           1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。                                                                                                                                                                              1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。                                                                                                                                                                                 

介绍了一种SOLIDWRKS二次开发的减速机三维设计系统，该系统结合模板思想对不同类型的减速机分别进行参数化设计，利用VB语言对减速机关键零部件的设计计算过程进行编程计算，平行轴斜齿轮减速电机批发，得到模型驱动参数驱动模板模型，该系统将减速机的设计计算、模型驱动、出图集于一体，有效地提高了设计效率，保证了产品的质量，四大系列减速电机，降低了劳动强度。

减速机设计在机械设计中占据着相当重要的地位，但它的设计步骤和涉及参数多，需查询的图表总数有20多个，以前繁琐的手工检索计算已经不能满足企业产品的快速设计要求，限制了生产效率的提高。为此仔细分析减速机的设计过程，提取其合理的设计流程，将其设计流程和三维建模很好地融合在一起开发基于模板的起重减速机三维设计系统显得尤为重要，实现减速机的三维参数化建模和三维动态方真，平行轴斜齿轮减速电机，能够及时地发现设计中的缺陷，并根据分析结果进行实时改进，为进行物理样机的试制提供了实验依据，平行轴斜齿轮减速电机，可明显地缩短研发周期，降低设计成本，降低设计成本，提高工作效率，有助于其它类型减速器的快速成形设计。

能与多种减、变速机组合，联铭传动主要传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封，齿轮材料全部采用20CrMnTi，经高频渗碳磨削处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，以确保产品的可靠性及低噪音。                                                    能与多种减、变速机组合，联铭传动主要传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封，齿轮材料全部采用20CrMnTi，经高频渗碳磨削处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，以确保产品的可靠性及低噪音。 能与多种减、变速机组合，联铭传动主要传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封，齿轮材料全部采用20CrMnTi，经高频渗碳磨削处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级，以确保产品的可靠性及低噪音。